කුඩා කොටස්, විශාල බලපෑම්, කාර් ටයර් ඉස්කුරුප්පු ගැන ඔබ කොපමණ දන්නවාද

පළමුවෙන්ම, අපි ටයර් ඉස්කුරුප්පු යනු කුමක්ද සහ ඒවා කරන්නේ කුමක්දැයි බලමු.ටයර් ඉස්කුරුප්පු යනු රෝද කේන්ද්‍රයේ ස්ථාපනය කර ඇති ඉස්කුරුප්පු වලට යොමු වන අතර රෝදය, තිරිංග තැටිය (තිරිංග ඩ්‍රම්) සහ රෝද හබ් සම්බන්ධ කරයි.එහි කාර්යය වන්නේ රෝද, තිරිංග තැටි (තිරිංග බෙර) සහ හබ් එකට විශ්වාසදායක ලෙස සම්බන්ධ කිරීමයි.අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, මෝටර් රථයේ බර අවසානයේ රෝද මගින් දරනු ලැබේ, එබැවින් රෝද සහ ශරීරය අතර සම්බන්ධතාවය මෙම ඉස්කුරුප්පු හරහා ලබා ගනී.එමනිසා, මෙම ටයර් ඉස්කුරුප්පු ඇත්ත වශයෙන්ම මුළු මෝටර් රථයේම බර දරා සිටින අතර, එම අවස්ථාවේදීම ආතති සහ කැපුම් බලය යන ද්විත්ව ක්‍රියාවන්ට යටත් වන ගියර් පෙට්ටියේ සිට රෝද වෙත ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානය සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

ටයර් ඉස්කුරුප්පු වල ව්යුහය ඉතා සරල වන අතර එය ඉස්කුරුප්පු, නට් සහ රෙදි සෝදන යන්ත්රයකින් සමන්විත වේ.විවිධ ඉස්කුරුප්පු ව්යුහයන්ට අනුව, එය තනි-හිස සහිත බෝල්ට් සහ ද්විත්ව හිස් බෝල්ට් වලටද බෙදිය හැකිය.දැනට පවතින මෝටර් රථ බොහොමයක් තනි හිස සහිත බෝල්ට් වන අතර, කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ට්‍රක් රථවල සාමාන්‍යයෙන් ස්ටඩ් බෝල්ට් භාවිතා වේ.තනි හිස බෝල්ට් සඳහා ස්ථාපන ක්රම දෙකක් තිබේ.එකක් හබ් බෝල්ට් + නට්.බෝල්ට් මැදිහත්වීමක් සහිත කේන්ද්රය මත සවි කර ඇති අතර, පසුව රෝදය නට් මගින් සවි කර ඇත.සාමාන්‍යයෙන්, ජපන් සහ කොරියානු මෝටර් රථ බහුලව භාවිතා වන අතර බොහෝ ට්‍රක් රථ ද එය භාවිතා කරයි.මෙම මාර්ගයේ.මෙම ක්‍රමයේ ඇති වාසිය නම් රෝදය සොයා ගැනීම පහසු වන අතර රෝදය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම පහසු වන අතර ආරක්ෂාව වැඩි වේ.අවාසිය නම් ටයර් ඉස්කුරුප්පු ආදේශ කිරීම වඩාත් කරදරකාරී වන අතර සමහරක් රෝද හබ් විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වේ;ටයර් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සෘජුවම රෝද හබ් මත ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර එය සාමාන්යයෙන් යුරෝපීය හා ඇමරිකානු කුඩා මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.මෙම ක්‍රමයේ ඇති වාසිය නම් ටයර් ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පහසු වීමයි.අවාසිය නම් ආරක්ෂාව තරමක් නරක වීමයි.ටයර් ඉස්කුරුප්පු නැවත නැවතත් විසුරුවා හැර ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, කේන්ද්රයේ නූල් වලට හානි සිදුවනු ඇත, එබැවින් කේන්ද්රය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

මෝටර් රථ ටයර් ඉස්කුරුප්පු සාමාන්යයෙන් ඉහළ ශක්තිමත් වානේ වලින් සාදා ඇත.ඉස්කුරුප්පුවේ ශක්ති ශ්රේණියේ ටයර් ඉස්කුරුප්පු හිස මත මුද්රණය කර ඇත.8.8, 10.9 සහ 12.9 ඇත.අගය විශාල වන තරමට ශක්තිය වැඩි වේ.මෙහිදී, 8.8, 10.9, සහ 12.9 4.8 වැනි සාමාන්‍යයෙන් “XY” මගින් ප්‍රකාශිත බෝල්ට් ද්‍රව්‍යයේ නාමික ආතන්ය ප්‍රබල අගය සහ අස්වැන්න අනුපාතය නියෝජනය කරන අංක දෙකකින් සමන්විත වන බෝල්ට් එකේ කාර්ය සාධන ශ්‍රේණියේ ලේබලය වෙත යොමු වේ. , 8.8, 10.9, 12.9 සහ එසේ ය.කාර්ය සාධන ශ්‍රේණිය 8.8 සහිත බෝල්ට් වල ආතන්ය ශක්තිය 800MPa, අස්වැන්න අනුපාතය 0.8, සහ අස්වැන්න ශක්තිය 800×0.8=640MPa;කාර්ය සාධන ශ්‍රේණිය 10.9 සහිත බෝල්ට් වල ආතන්ය ශක්තිය 1000MPa වේ, අස්වැන්න අනුපාතය 0.9 වේ, සහ අස්වැන්න ශක්තිය 1000×0.9= 900MPa වේ

වෙනත් අය සහ එසේ ය.සාමාන්‍යයෙන්, 8.8 සහ ඊට වැඩි ශක්තිය, බෝල්ට් ද්‍රව්‍යය අඩු කාබන් මිශ්‍ර වානේ හෝ මධ්‍යම කාබන් වානේ වන අතර තාප පිරියම් කිරීම අධි ශක්ති බෝල්ට් ලෙස හැඳින්වේ.මෝටර් රථයේ ටයර් ඉස්කුරුප්පු සියල්ලම අධි ශක්ති බෝල්ට් වේ.විවිධ මාදිලි සහ විවිධ පැටවීම් එකිනෙකට වෙනස් ගැලපෙන බෝල්ට් ශක්තීන් ඇත.10.9 වඩාත් සුලභ වන අතර, 8.8 සාමාන්‍යයෙන් පහත් මාදිලිවලට ගැලපේ, 12.9 සාමාන්‍යයෙන් බර ට්‍රක් රථවලට ගැලපේ.උසස්.